深厚软土明挖隧道基底标高变异及其控制措施研究

• 作者: 宁茂权
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 深厚软土 明挖隧道 基底隆起 隧道沉降 分层总和法 复合模量法 控制措施
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 研究与综述
• 页码范围: 31-38
• 页数: 8页
• 分类号: U451
• 字数: 5708字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2015.03.005

摘要

深厚软土地层明挖隧道开挖基底隆起和回筑加载后隧道沉降一直是工程界关注的重点问题.文章以温州市域铁路隧道工程为例,对深厚软土地层明挖隧道基底开挖隆起和回筑回填加载后的沉降问题进行了研究.基于分层总和法,采用回弹模量法和复合模量法分别研究了基坑开挖卸载后的基底隆起值和复合地基隧道回筑填土加载后的沉降值,并对不同工况下的基底隆起值和隧道沉降值进行了对比分析.结果表明,深厚软土地层采用复合地基处理后,明挖隧道基底隆起和运营期隧道沉降是可控的,复合地基处理可以达到减少竖向变形、增大地基强度的目的.结合该工程特点,采取了合适的隧道沉降控制措施,可为类似明挖隧道工程施工提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宁茂权		11	96	6.0	9.0