大跨度铁路连续梁拱组合桥的合理边中跨比研究

• 作者: 唐立新 戴公连 汪禹
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 梁拱组合桥 边中跨比 结构内力 支反力 稳定性
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构
• 页码范围: 829-832
• 页数: 4页
• 分类号: U448.22+5
• 字数: 2784字
• 语种: 中文

摘要

为了解边中跨比对大跨度铁路连续梁拱组合桥受力特性的影响，对目前大跨度铁路梁拱组合桥的边中跨比进行统计，并以兰渝线某（82＋172＋82）m 连续梁拱组合桥为工程背景，分析边中跨比对该桥内力、变形、支反力、稳定性等方面影响。研究结果表明：大跨度铁路连续梁拱组合桥的合理边中跨比取值为0．46～0．51；边中跨比取值较小时，对结构受力和变形有利，但边支座负反力的出现限制其值应大于0．43；边中跨比的取值对该桥基频和结构稳定性影响较小，随边中跨比由0．447增加到0．506，该桥的稳定安全系数仅增大7．6％。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	戴公连	中南大学土木工程学院	152	1334	19.0	27.0
2	唐立新	中南大学土木工程学院	1	7	1.0	1.0
6	汪禹	中南大学土木工程学院	7	40	5.0	6.0