车辙预估模型研究

• 作者: 曹海利 王延海 王海燕 纪小平
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沥青混凝土路面 车辙预估 汉堡车辙 行车速度
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 道路
• 页码范围: 40-45
• 页数: 6页
• 分类号: U416.217
• 语种: 中文

摘要

论文旨在依托汉堡车辙试验建立起高精度的车辙预估模型.对6种混合料进行不同温度与轮载压力下的汉堡车辙试验,以及标准条件下的抗剪强度试验,借助ABAQUS软件计算汉堡车辙试件的最大剪应力;以6种沥青混合料的汉堡车辙深度、试验温度、最大剪应力、抗剪强度和加载次数作为基础参数,通过多元拟合分析,建立起基准速度为66 km/h的简化车辙预估模型;基于沥青混合料的时间硬化蠕变模型,理论推导行车速度与路面车辙的关系,将简化的车辙预估模型经速度修正后得到最终的车辙预估模型.研究结果表明,温度对沥青混合料永久变形的影响很大,当其他条件相同时,70℃的车辙深度约为50℃的4.5倍;轮载压力是影响混合料永久变形的另一敏感因素,当其他条件相同时,0.7 MPa的车辙深度约为0.5 MPa的1.7倍;混合料永久变形与加载次数呈非线性关系;所建立的车辙预估模型中的各个变量对方程均有显著意义,实测值与预估值具有很高的拟合度,说明该模型是可接受的,且可预估任意行车速度下的路面车辙.