原文服务方: 航空计算技术       
摘要:
根据航班量较饱和的时间段构建了有向有权的复杂网络拓扑结构模型,实证分析了网络中单个机场节点的航班延误可通过邻居节点波及其他节点的特性。通过某省会机场真实的航班运行数据拟合出航班量、航班计划容量和平均延误时间的关系公式,在此基础上分析了延误航班在机场内的横向波及和机场间的纵向波及效应。结合度值定量求出不同等级机场之间的航班延误纵向波及扩散概率和波及程度,为航班延误波及的预测提供了理论依据和数据支持。
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文献信息
篇名 基于复杂网络理论的航班延误波及分析
来源期刊 航空计算技术 学科
关键词 复杂网络理论 航班延误波及 过站时间 平均延误时间 航班量
年,卷(期) 2015,(4) 所属期刊栏目 计 算 方 法
研究方向 页码范围 24-28
页数 5页 分类号 V355
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 邵荃 南京航空航天大学民航学院 36 94 5.0 8.0
2 贾萌 南京航空航天大学民航学院 5 34 3.0 5.0
3 朱燕 南京航空航天大学民航学院 5 43 3.0 5.0
4 张海蛟 南京航空航天大学民航学院 5 43 3.0 5.0
传播情况
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引文网络
引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
复杂网络理论
航班延误波及
过站时间
平均延误时间
航班量
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空计算技术
双月刊
1671-654X
61-1276/TP
大16开
西安市太白北路156号
1971-01-01
中文
出版文献量(篇)
3986
总下载数(次)
0
总被引数(次)
18592
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