《美国联邦航空局关于客机座舱环境研究报告(Report No.RITE-ACER-CoE-2010-1)》译文连载(七)

• 作者: 朱东山
• 来源期刊: 民航医学
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 国际技术前沿
• 页码范围: 187-189
• 页数: 3页
• 语种: 中文

摘要

7 空气质量相关事件中的过滤器残留物 委员会授权:在空气质量相关事件发生后,对来自于航空器通风设备管道和过滤器的样本残留进行分析,以识别乘客和机组人员所暴露的污染物. 7.1导论 当前,基本上所有的现代飞机在飞行时都使用压缩机引气体给机舱加压和通风.图7.1显示了一个典型的引气系统示意图.图7.2(见原文图7.2)是一张典型的飞机高通道比涡轮发动机,为方便看到排气管道,发动机罩已经去掉.通常有高压和低压两种排气端口,允许源压力匹配那些需要不同发动机和压缩速度的系统.空气通过压缩过程得到加热并以高温和高压离开发动机.表7.1概述了不同飞行阶段有代表性的空气温度和压力.