基于仿真的深埋地铁车站疏散时间研究

• 作者: 周玮腾 李得伟 许帆 韩宝明
• 来源期刊: 山东科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 深埋地铁车站 疏散时间 仿真 疏散计算
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 交通运输
• 页码范围: 101-110
• 页数: 10页
• 分类号: U121
• 字数: 5440字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3976/j.issn.1002-4026.2015.06.016

摘要

随着地铁车站的埋深深度日益增加,车站的安全疏散风险增大.本文从站型结构、疏散安全区、车站疏散设施、客流规模和疏散引导等方面,分析了影响深埋地铁车站人员疏散时间的因素.针对紧急疏散场景,构建深埋地铁车站网络模型和疏散行为模型.以北京某在建深埋地铁车站为例,通过模型校验,利用轨道交通乘客集散仿真系统对该站疏散时间进行测算,并将测算结果与理论计算疏散时间对比,结果显示所有乘客能够在5.5 min内从站台疏散至安全区域,符合规范要求.本文研究结果表明采用的系统能够用于深埋地铁车站的疏散时间研究.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩宝明	北京交通大学交通运输学院	129	1865	24.0	36.0
2	李得伟	北京交通大学交通运输学院	84	1142	20.0	29.0
3	周玮腾	北京交通大学交通运输学院	14	109	6.0	10.0
4	许帆	北京交通大学交通运输学院	1	3	1.0	1.0