集中驱动式电动车动力总成系统振动特性分析

• 作者: 于蓬 章桐 郭荣 陈霏霏
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动车 动力总成 振动特性 有限元 消声室
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 44-48,57
• 页数: 6页
• 分类号: U469.72+2
• 字数: 2902字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13465/j.cnki.jvs.2015.01.009

摘要

建立某集中驱动式纯电动车动力总成系统的动态有限元模型，对作用于动力总成的各种激励进行分析和数值模拟。机械激励部分考虑齿轮传动系统的时变刚度、误差激励和齿轮冲击力，电磁激励部分通过永磁同步电机2D有限元电磁仿真得到作用于定子上的径向和切向电磁力波。将各类激励施加于动力总成箱体并进行动态响应求解，通过消声室整车试验验证仿真结果的准确性。结果表明，将动力总成视为整体、综合考虑各类激励的仿真方法能较好的预测电动车动力总成的振动特性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	章桐	同济大学新能源汽车工程中心	154	881	15.0	23.0
10	郭荣	同济大学新能源汽车工程中心	57	513	11.0	21.0
14	于蓬	同济大学新能源汽车工程中心	40	163	9.0	10.0
18	陈霏霏	同济大学新能源汽车工程中心	10	41	4.0	6.0