大跨度铁路连续梁－拱组合桥与无缝线路相互作用研究

• 作者: 刘瑶 戴公连
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥梁 连续梁 -拱组合桥 梁轨相互作用 无缝线路 有限元模型
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构
• 页码范围: 823-828
• 页数: 6页
• 分类号: U213.912
• 字数: 3190字
• 语种: 中文

摘要

研究大跨度铁路连续梁－拱组合桥与无缝线路的相互作用问题，采用非线性弹簧单元模拟梁轨接触，以某桥（82．9＋172＋82．9）m 连续梁拱桥为例，建立考虑拱肋、横撑、斜撑、吊杆、主梁、轨道以及相邻路基梁轨相互作用模型，系统分析温度荷载、活载、制动力、风荷载、混凝土收缩徐变、支座不均匀沉降作用下连续梁－拱桥无缝线路纵向力的分布规律。研究结果表明：钢轨在跨中位置对梁体升温敏感程度大于梁端位置；单线活载与制动或牵引作用下，钢轨应力在中间加载时比左、右侧加载大；纵向风力达到1 kN ／m 以上的地区，须考虑风荷载的影响；同时，混凝土收缩徐变在降温荷载工况下，对钢轨应力有不利影响；支座沉降作用下，钢轨最大应力为4．9 MPa，设计时应予以考虑。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘瑶	中南大学土木工程学院	44	178	8.0	11.0
2	戴公连	中南大学土木工程学院	152	1334	19.0	27.0