几何设计对快速路立交匝道行车安全性的影响?

• 作者: 孙剑 李宙峰
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通安全 快速路立交匝道 安全分析 负二项模型 几何设计 行驶特征
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 交 通 安 全
• 页码范围: 89-95
• 页数: 7页
• 分类号: U491.3
• 字数: 6484字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn 1674-4861.2015.06.014

摘要

由于城市快速路转向交通流量大、线形设计标准低，快速路立交匝道成为交通事故的多发点。利用上海市快速路3年事故数据和交通流量检测数据，以上海市浦西地区快速路立交匝道为研究对象，根据车辆在匝道上的行驶特征以及车辆交互特性，将立交匝道划分成出口段、衔接段和入口段及左转匝道、右转匝道等5个研究单元，针对各单元分别建立负二项模型分析匝道几何设计及其组合参数、交通流特征对于安全的影响。结果表明，出口段及入口段的安全性与几何特征的联系较为紧密；迂回式左转匝道相较于右转匝道受几何线形影响大；流量越大、长度越长，事故风险越高，但出口段的长度与事故发生呈负相关关系；出口处为直线、入口处存在长直下坡路段、入口处线形与主线差异大的立交匝道安全性差；迂回式左转匝道上存在过小半径曲线，特别是将小半径曲线设置在出口处，会极大增加事故几率。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李宙峰	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	2	6	1.0	2.0
2	孙剑		1	5	1.0	1.0