长大坡道铺设无缝道岔可行性分析

• 作者: 张梦楠 王健 王平 颜乐
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 长大坡道 无缝道岔 有限单元法 非线性阻力
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 13-16,17
• 页数: 5页
• 分类号: U215.5+7
• 字数: 4975字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2015.02.004

摘要

基于有限单元法建立无缝道岔非线性阻力计算模型，分析不同工况条件下的钢轨纵向力及位移。计算结果表明：坡度对无缝道岔的受力及变形是不利的；随着阻力减小区段距道岔距离增加，钢轨纵向力、最大位移增加，尖轨相对基本轨的位移减小。道床捣固不密实引起的道床纵向阻力减小，会显著增大道岔各部分受力和变形。建议：(1)在大坡道地段，宜采用全长淬火钢轨或高强度钢轨；(2)在进站道岔前列车频繁制动地段、无缝道岔尖端、辙跟、叉心处宜布置观测桩，随时观测无缝道岔的爬行情况；(3)加强无缝道岔防爬锁定；(4)加大上坡方向道床的堆积厚度，并加强捣固。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	385	3216	25.0	35.0
2	颜乐	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	10	46	4.0	6.0
3	王健	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	22	202	7.0	13.0
4	张梦楠	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	6	44	5.0	6.0