城市快速公交模式选择和网络构建研究——以武汉为例

• 作者: 吴洪洋 朱宏伟 郭忠
• 来源期刊: 交通运输研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市交通 发展模式 快速公共交通 线网规模 线网规划
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 城市交通
• 页码范围: 33-37
• 页数: 5页
• 分类号: U491
• 字数: 4255字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16503/j.cnki.2095-9931.2015.01.006

摘要

为进一步协调好快速公交和轨道交通之间的关系,合理确定快速公交功能定位、发展规模以及网络布局至关重要.以武汉为例,从公共交通客流需求、城市空间布局与道路交通条件等方面展开研究,借鉴国内外快速公交发展模式的成功经验,确定武汉应选择“BRT与轨道交通互补、高效衔接”、共同作为骨干的公共交通发展模式.在此基础上,运用线网密度匡算法和客流需求量匡算法提出了武汉快速公交发展合理规模,在轨道交通网络规划的基础上,从点、线、面三方面入手进行分析,提出了跨区骨干、镇内联通及远城过渡三种线网层次的网络布局方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴洪洋		15	54	4.0	7.0
2	郭忠		5	10	2.0	2.0
3	朱宏伟		1	3	1.0	1.0