高速铁路轨道中长波平顺性参数计算方法

• 作者: 刘成龙 刘爽 周凌焱 杨雪峰 马洪磊
• 来源期刊: 测绘工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 中长波平顺性 轨道精调 准确度 改进算法
• 年，卷（期）: 2015,（8）
• 所属期刊栏目: 学术研究
• 页码范围: 23-26
• 页数: 4页
• 分类号: U212.2|TP391.7
• 字数: 3114字
• 语种: 中文

摘要

高速铁路轨道中长波平顺性参数的计算方法是高速铁路轨道精测与精调的核心技术，现有的中长波平顺性参数计算多采用以轨道点法向偏移量代替矢距差（即设计矢距与实测矢距之差）的近似计算方法。由于该算法忽略实测弦线端点偏差的影响，导致轨道实测轨向（高低）计算结果与严密算法计算结果存在一定的偏差。鉴于现有近似算法存在准确度低的缺点，文中在现有近似算法的基础上提出一种改进算法，并通过对轨道实测坐标数据的计算和对比，验证改进算法的可行性和准确性，并提高高铁轨道中长波平顺性参数计算结果的准确度，可为高速铁路轨道精测与精调提供参考。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘成龙	西南交通大学地球科学与环境工程学院	145	1451	20.0	32.0
2	杨雪峰	西南交通大学地球科学与环境工程学院	52	405	11.0	18.0
3	刘爽	西南交通大学地球科学与环境工程学院	13	20	3.0	4.0
4	马洪磊	西南交通大学地球科学与环境工程学院	8	54	5.0	7.0
5	周凌焱	西南交通大学地球科学与环境工程学院	9	72	6.0	8.0