双车道公路信号交叉口最小间距分析方法

• 作者: 张文波 袁黎 马永锋
• 来源期刊: 东南大学学报（英文版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路 信号交叉口 间距 车队离散
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 页码范围: 547-552
• 页数: 6页
• 分类号: U412
• 字数: 726字
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-7985.2015.04.020

摘要

为促进双车道公路交通流平稳运行,提出了信号交叉口最小间距优化分析方法.最小间距由交通流稳定距离和交叉口上游功能区长度2部分确定.首先,基于车队离散理论研究了交通流稳定距离的判定问题,构建了车速离散度函数随断面距离变化的模型,其中车头时距服从负指数分布;基于现场调查数据,分别针对干线型及集散型双车道公路标定模型,将离散度曲线取值-0.1处视为达到交通流离散稳定状态.对于交叉口上游功能区长度,可根据感知反应时间内行驶距离、减速距离及排队长度3部分确定.基于上述方法,确定了双车道公路信号交叉口最小间距.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	袁黎	河海大学土木与交通学院	33	218	7.0	13.0
2	马永锋	东南大学交通学院	19	166	8.0	12.0