剪切式变后掠翼气动特性分析

• 作者: 彭金京 董彦非 陈元恺
• 来源期刊: 飞行力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: 最优飞行性能 剪切式变后掠 数值模拟 升阻比 气动特性
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 所属期刊栏目: 理论分析
• 页码范围: 411-414,419
• 分类号: V211.4
• 语种: 中文

摘要

为了探索变后掠翼飞机在不同飞行状态下保持最优飞行性能的问题,采用一种剪切式变后掠翼的变后掠方式,通过改变机翼后掠角但并不改变翼型来实现实时最优飞行.建立了四组不同后掠角的翼身组合体,并对其进行了宽广速域的扰流流场数值模拟,分析其在不同迎角和马赫数下的气动特性,最后得出最优后掠角变化规律.仿真结果表明,剪切式变后掠翼能显著改善飞机升力、阻力和升阻比等气动特性,使可变形飞机能适应多种环境和任务,在全飞行任务周期内相对固定翼飞机具有更优的性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	董彦非	南昌航空大学飞行器工程学院	28	148	7.0	10.0
5	陈元恺	南昌航空大学飞行器工程学院	4	41	3.0	4.0
6	彭金京	南昌航空大学飞行器工程学院	3	38	3.0	3.0