沙漠地区某高速公路风积沙压实特性与压实工艺研究

• 作者: 张浩 折学森 李哲 杨鹏 胡江洋
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 道路工程 风积沙 压实特性 施工工艺
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 轨道与基础
• 页码范围: 806-811
• 页数: 6页
• 分类号: TU4
• 字数: 4737字
• 语种: 中文

摘要

通过不同的室内试验，对风积沙的压实特性、压实原理以及工程特性和特点进行分析，提出适合毛乌素沙漠地区风积沙路基的干压法施工工艺与湿压法施工工艺，以及较为合理的机械组合与压实参数。研究结果表明：在干燥状态和最优含水率状态下，风积沙都可被压实，最佳振动频率均为44 Hz；风积沙达到最大干密度在冲击振动工况下比纯振动工况下所用时间短，并且最大干密度更大；与1次填料方式相比，采取多次填料方式减小风积沙的松铺厚度，每层控制在50～60 cm，可获得较大的压实度。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	折学森	长安大学公路学院	64	670	15.0	23.0
2	李哲	长安大学公路学院	59	369	10.0	18.0
3	张浩	长安大学公路学院	30	82	7.0	8.0
4	胡江洋	长安大学公路学院	6	51	4.0	6.0
5	杨鹏	长安大学公路学院	13	74	6.0	7.0