山区铁路高填方弯曲拱涵的设想及其应用前景

• 作者: 项育德
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高填方 弯曲拱涵 等沉陷 拱涵施工
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 研究创新
• 页码范围: 55-59
• 页数: 5页
• 分类号: U449.84
• 字数: 3408字
• 语种: 中文

摘要

铁路涵洞一般采用平顶的矩形涵或盖板涵,并且基本采用直线涵洞.但是在山区铁路中,往往需要跨越沟槽弯曲、填土较高的“V”型深沟.此时,采用桥梁跨越不仅增加投资而且容易对边坡造成破坏;采用直线涵洞时需要对弯曲沟槽进行取直,将产生过大的刷方工程并且也将破坏山体边坡.为此,设想了一种弯曲拱涵:此种结构形式的涵洞,不仅顺应弯曲沟槽形状设置,不会对沟槽两侧山体产生破坏,而且适用于山区高填方的地段.即施工方便、环境友好,又节约了资源和投资,契合山区铁路的需求,有广阔的应用前景.文章拟通过介绍拱涵的计算理论、初步计算结果及其新型的施工方法等,得出弯曲拱涵的技术可行性,以及在山区高填方地段的适应性和经济性,为弯曲拱涵在铁路上的应用提供一定的参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	项育德	中铁第一勘察设计院集团有限公司桥隧处	3	2	1.0	1.0