基于一维／三维模型耦合的富氧燃烧天然气发动机数值模拟

• 作者: 姜伟 张伟 张勇 张玉银 李世琰
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 天然气发动机 富氧燃烧 废气再循环 数值模拟
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 性能研究
• 页码范围: 39-43
• 页数: 5页
• 分类号: TK421.5
• 字数: 4186字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2015.06.008

摘要

以某1．0 L3缸汽油机为基础，利用 GT-Power与Converge建立了天然气发动机耦合仿真模型，并利用原机试验数据对模型进行了验证，研究了进气富氧与 EGR 对天然气发动机性能的影响特性，对利用进气富氧与EGR 改善天然气发动机的性能进行了探讨。结果表明，随进气氧气体积分数提高，天然气发动机平均有效压力显著提高，最大可提高22．8％（氧体积分数为28％时）；同时缸内温度和 NOx 排放升高，排气与传热的能量损失增加，燃气消耗率略有升高。加入 EGR 可以降低富氧燃烧下天然气发动机燃气消耗率，随着 EGR 率增加，燃气消耗率主要呈先减小后增加趋势；且随进气氧浓度提高，各浓度下最低燃气消耗率对应的 EGR 率逐渐提高；NOx 排放随EGR 率增加而逐渐降低，在进气氧体积分数为23％，25％，27％，29％时，EGR 率分别为10％，15％，20％，25％即可将 NOx 排放降到原机水平；利用进气富氧与 EGR 可以有效地改善天然气发动机动力不足与 NOx 排放高的状况。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张勇	上海交通大学机械与动力工程学院	332	3148	26.0	37.0
2	张玉银	上海交通大学机械与动力工程学院	14	98	5.0	9.0
3	李世琰	上海交通大学机械与动力工程学院	3	10	1.0	3.0
4	张伟		21	88	6.0	9.0
5	姜伟	上海交通大学机械与动力工程学院	8	24	3.0	4.0