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摘要:
动力电池测试是动力电池研究的基础,而建立和选择合适准确的电池模型对于电池管理系统开发具有重要意义。为了解决电动汽车仿真时电池模型选取的问题,分别系统的建立了Thevenin模型,Gassing模型以及AVL电池模型,其中,Thevenin模型和AVL电池模型实质上分别为一阶等效电路模型和三阶等效电路模型,而Gassing模型是一种半机理半经验模型。三种模型在非极限工况下,都具有较高的精度,Thevenin 模型和AVL电池能够更加准确地描述电池极化环节,AVL电池模型和Gassing模型在剧烈变化工况下误差很小,而Gassing 模型能够很好地描述电池在极限工况下的动态特性,且可以反映出温度与内阻的动态变化。
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文献信息
篇名 锂离子电池系统建模仿真
来源期刊 佳木斯大学学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 锂离子电池 系统建模 Thevenin模型 Gassing模型 AVL电池模型
年,卷(期) 2015,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 54-58
页数 5页 分类号 TM912
字数 2783字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周苏 同济大学汽车学院 73 557 12.0 21.0
5 杨洋 同济大学汽车学院 46 564 13.0 23.0
6 肖凯旋 同济大学汽车学院 2 6 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
锂离子电池
系统建模
Thevenin模型
Gassing模型
AVL电池模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
佳木斯大学学报(自然科学版)
双月刊
1008-1402
23-1434/T
大16开
黑龙江省佳木斯市学府街148号
14-176
1983
chi
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5218
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9
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