大跨度梁拱组合桥的梁轨相互作用设计参数研究

• 作者: 刘瑶 戴公连
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥 梁拱组合桥 无缝线路 设计参数 梁轨相互作用 有限元法 钢轨应力
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 33-38
• 页数: 6页
• 分类号: U448.13|U213.912
• 字数: 4936字
• 语种: 中文

摘要

为了解梁轨相互作用设计参数对大跨度梁拱组合桥无缝线路的影响，以兰渝线广元段某（82．9＋172＋82．9） m梁拱组合桥为例，采用ANSYS 软件建立了考虑拱肋—吊杆—主梁—桥墩—桩基—轨道梁轨系统一体化有限元模型，分析了拱肋与吊杆升温、纵向阻力模型、吊杆间距、桥墩高度、制动力率、风荷载等参数对钢轨纵向力的传递规律。结果表明：拱肋升温对钢轨应力的影响较大，计算钢轨伸缩力时，按梁体升温15℃考虑较为安全；梁拱组合桥的梁轨相互作用根据《铁路无缝线路设计规范》计算较为安全；钢轨制动力随固定墩高度的增加而增大，固定墩的墩顶水平力与其墩高基本呈线性递减关系；钢轨应力随吊杆间距的增大而增加；钢轨的最大制动拉、压应力和固定墩的墩顶水平力均与制动力率呈线性关系；风荷载作用下，钢轨应力可达5．8 M Pa以上，风速较大区域需考虑风荷载对钢轨的影响。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘瑶	中南大学土木工程学院	44	178	8.0	11.0
2	戴公连	中南大学土木工程学院	152	1334	19.0	27.0