载人飞船返回舱气囊缓冲多目标优化设计

• 作者: 唐国金 张进 梅昌明 潘刚
• 来源期刊: 载人航天
• 学科: 航空航天
• 关键词: 气囊缓冲 低冲击着陆 载人飞船 多目标优化 遗传算法
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 所属期刊栏目: 工程技术
• 页码范围: 444-449
• 页数: 6页
• 分类号: V476.2
• 字数: 3887字
• 语种: 中文

摘要

以优化载人飞船气囊缓冲综合性能为目的,建立了载人飞船环形组合气囊缓冲过程的简化模型,以最大过载、终端触地速度、气囊初始充气质量为目标函数建立了多目标优化模型,采用多目标遗传算法进行求解. 计算结果表明该方法能在有效降低终端触地速度的同时,兼顾最大过载及气囊初始充气质量,从而达到气囊缓冲综合性能优化的目的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	唐国金	国防科技大学航天科学与工程学院	205	2470	24.0	39.0
2	张进	国防科技大学航天科学与工程学院	22	31	3.0	4.0
3	潘刚	国防科技大学航天科学与工程学院	3	14	2.0	3.0
4	梅昌明	国防科技大学航天科学与工程学院	2	4	1.0	2.0