列车制动盘通风散热的数值仿真

• 作者: 李卫京 李志强 杨智勇 潘利科 韩建民
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 制动盘 散热筋 对流换热 计算流体动力学
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 机械与电子控制工程
• 页码范围: 118-124
• 页数: 7页
• 分类号: U270.35
• 字数: 4712字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291-2015.01.020

摘要

对流换热是降低制动盘摩擦面温度的重要散热形式.针对带散热筋结构的列车制动盘,采用CFD-ACE软件,对不同散热筋结构及布置形式下的制动盘内部通道速度场、温度场和对流换热系数等的变化规律进行了研究,提出了用体积换热量评估制动盘的有效换热效率.结果发现:制动盘通风通道对流换热系数沿着内径到外径不断降低,迎风面换热系数明显高于背风面;径向筋板的间断分布可以提高7.4％的制动盘与空气的平均对流换热系数;在长筋板间增加短筋板将增强17.2％的制动盘换热量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩建民	北京交通大学机械与电子控制工程学院	70	664	14.0	22.0
2	李卫京	北京交通大学机械与电子控制工程学院	50	497	12.0	20.0
3	李志强	北京交通大学机械与电子控制工程学院	19	203	7.0	13.0
4	杨智勇	北京交通大学机械与电子控制工程学院	36	217	7.0	13.0
5	潘利科	北京交通大学机械与电子控制工程学院	4	28	3.0	4.0