非均衡网络交通流动态演化规律研究?

• 作者: 张生 柳波
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 非均衡网络 交通流 动态演化 行程时间 四阶龙格库塔方法
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 方法研究与探讨
• 页码范围: 60-64
• 页数: 5页
• 分类号: U491
• 字数: 3510字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn 1674-4861.2015.06.009

摘要

为描述非均衡网络交通流实际成本－流量状态，考虑置存成本和路段行程时间，建立行程时间动态函数，将其引入用户均衡模型，构建基于出行总成本动态、路径流量动态、路段行程时间动态的交通流演化模型。利用简单网络，采用四阶龙格库塔方法对建立的模型进行数值模拟。动态模型弹性需求下，出行成本调整范围由大到小，趋于平衡值；路径流量迅速增加后，以较小调整范围，趋于平衡值；路段行程时间迅速增加后，逐步趋向于平衡值。固定需求下的出行成本、路径流量、路段行程时间均是反复调整多次后趋近于平衡值，调整范围缩小，次数增加。算例模拟结果表明，模型能够描述网络交通流从一种非均衡状态到另一种非均衡状态的动态调整过程。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张生	长沙理工大学交通运输工程学院	22	109	6.0	10.0
2	柳波		2	5	1.0	2.0