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摘要:
应对IMO Tier Ⅲ SOx排放法规,目前有三种技术方案,即使用低硫燃油、液化天然气以及废气洗涤技术.基于船舶动力装置和不同技术方案的具体特点,分别从成本、对发动机和环境的影响、应用可行性以及未来前景等方面,对上述三种硫排放控制技术进行了分析.分析表明:相比之下,废气洗涤方案是最可行和最经济的硫排放控制技术.
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一体化技术
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船舶
直流
配电
固态功率控制器
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 船舶SOx排放控制技术研究
来源期刊 柴油机 学科 工学
关键词 船舶 低硫燃油 液化天然气 废气洗涤
年,卷(期) 2015,(5) 所属期刊栏目 性能与排放
研究方向 页码范围 14-19
页数 6页 分类号 TK421+.5
字数 7499字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周松 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院 29 215 10.0 13.0
2 许铁夫 黑龙江大学建筑工程学院 4 17 2.0 4.0
3 李琤 2 39 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
船舶
低硫燃油
液化天然气
废气洗涤
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
柴油机
双月刊
1001-4357
31-1261/TK
大16开
上海市华宁路3111号
4-407
1979
chi
出版文献量(篇)
2203
总下载数(次)
9
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