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摘要:
文章对航班动态排序策略和单机场地面等待策略进行研究,建立了两个策略的基本模型,提出了相关的算法.动态排序策略以航班最早预达时刻为优先选择标准,以跑道容量为基础,既兼顾公平原则,又最大程度降低延误时间;地面等待策略考虑了不同机型的延迟费用差别,从而降低总的延迟损耗.最后通过仿真实验对基本算法进行验证.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 空中交通流量管理基本策略研究
来源期刊 信息化研究 学科 航空航天
关键词 流量管理 动态排序 地面等待
年,卷(期) 2015,(4) 所属期刊栏目 研究与设计
研究方向 页码范围 20-25,39
页数 7页 分类号 V355.1
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张燕 18 25 3.0 4.0
2 严勇杰 10 4 1.0 2.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (9)
共引文献  (39)
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引证文献  (0)
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1987(1)
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研究主题发展历程
节点文献
流量管理
动态排序
地面等待
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
信息化研究
双月刊
1674-4888
32-1797/TP
大16开
江苏省南京市
28-251
1975
chi
出版文献量(篇)
4494
总下载数(次)
11
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