基于四因素指数的区域公路网布局形态比较分析

• 作者: 吴群琪 孙启鹏 袁长伟 陈波
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 区域公路网 路网布局 优化方法 四因素指数
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 117-123
• 页数: 7页
• 分类号: U491.2
• 字数: 5867字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2015.03.019

摘要

为提高公路网对经济社会发展的适应性,针对区域公路网布局优化问题,以建设成本、土地占用机会成本、运输成本、公路网使用效率四因素为决策变量,构建公路网四因素指数.根据公路交通资源的分布特征将区域公路网布局形态划分为分散型布局和集中型布局,以四因素指数为支撑,对两种布局形态的性能特征进行比较分析,从三节点公路网的布局形态入手,分析节点位置、交通需求分布对两种布局形态四因素指数的作用规律,最后以广州—湛江运输通道为例,分析复杂情景下两种布局形态的四因素指数.研究结果表明:公路网四因素指数可综合反映公路网系统功能及其对社会经济发展的贡献,方便布局方案的评价和比选;集中型布局在土地集约利用、交通运行效率等方面具有明显优势,是区域公路网布局优化的有效选择.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙启鹏	长安大学经济与管理学院	47	676	12.0	25.0
2	陈波	长安大学经济与管理学院	20	138	5.0	11.0
3	吴群琪	长安大学经济与管理学院	197	2351	26.0	36.0
4	袁长伟	长安大学经济与管理学院	45	472	13.0	20.0