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摘要:
吊杆是系杆拱桥的重要组成部分,是关乎拱桥能否达到最优受力状态的重要因素.为避免后期繁复的调索过程,实现拱桥吊杆索力的一步到位,采用正装迭代计算的方法在有限元软件中计算出吊杆索力张拉的理论值对丰头新村系杆拱桥的索力张拉进行指导控制.实践表明,采用有限元软件迭代计算得出的吊杆索力张拉理论值指导施工后的实际索力值能很好地与索力的设计值相吻合,施工完成后的主梁及拱肋挠度变形与理论值也能很好吻合,避免了后期繁复的多次调索过程,有效缩短施工工期.
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文献信息
篇名 正装迭代法在下承式系杆拱桥吊杆施工控制中的应用
来源期刊 中外公路 学科
关键词 系杆拱桥 吊杆索力 有限元 正装迭代 挠度
年,卷(期) 2015,(3) 所属期刊栏目 桥梁工程与隧道工程
研究方向 页码范围 192-195
页数 4页 分类号
字数 3241字 语种 中文
DOI 10.14048/j.issn.1671-2579.2015.03.043
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 彭晖 长沙理工大学土木与建筑学院 58 600 13.0 22.0
2 刘杰 长沙理工大学土木与建筑学院 26 90 5.0 8.0
3 赵志刚 13 77 6.0 8.0
4 李清 3 16 3.0 3.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
系杆拱桥
吊杆索力
有限元
正装迭代
挠度
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中外公路
双月刊
1671-2579
43-1363/U
大16开
长沙市万家丽南路二段960号
42-63
1976
chi
出版文献量(篇)
7725
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17
总被引数(次)
56691
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