沥青混合料降温特性及有效碾压时间的研究

• 作者: 丁维 任文斌 梁云飞 金辉
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沥青路面 降温特性 有效碾压时间 预估模型
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 95-97,102
• 页数: 4页
• 分类号: U416.217
• 字数: 2581字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.2015.06.21

摘要

为了分析沥青混合料降温特性及其影响因素,通过室内测试密级配沥青混合料AC-13和大空隙沥青混合料OGFC-13的降温曲线,分析在不同试件厚度、深度、环境温度和空隙率下的降温特性,并计算有效碾压时间.结果表明:沥青混合料降温速率随着试件厚度、深度与环境温度的增加而逐渐降低,有效碾压时间也随之增长;密级配沥青混合料的降温速率、有效碾压时间与空隙率的关系不大,而大空隙沥青混合料的降温速率与有效碾压时间则与空隙率密切相关;建立了以厚度、气温、空隙率作为变量的沥青混合料有效碾压时间的预估模型.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	任文斌		2	4	2.0	2.0
2	金辉		1	2	1.0	1.0
3	梁云飞		1	2	1.0	1.0
4	丁维		1	2	1.0	1.0