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摘要:
鉴于国际海事组织(IMO)第二代完整稳性衡准工作组正在制定参数横摇薄弱性衡准。文章首先编制了参数横摇第一层和第二层薄弱性衡准的计算程序,其中采用解析稳态解法求解横摇响应,并给出了衡准中关键参数即波浪中稳性高变化的计算方法;其次以国际标模 C11集装箱为例详细分析了参数横摇衡准的计算过程,同时分析了横摇阻尼对计算结果的影响;最后通过与试验结果的比较,验证了衡准方法的一致性及程序的可靠性。
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文献信息
篇名 参数横摇薄弱性衡准研究
来源期刊 船舶力学 学科 交通运输
关键词 参数横摇 薄弱性衡准 第二代完整稳性衡准 IMO
年,卷(期) 2015,(1) 所属期刊栏目 流体力学
研究方向 页码范围 62-68
页数 7页 分类号 U661.229
字数 3794字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-7294.2015.h1.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 顾民 51 593 14.0 22.0
2 鲁江 35 219 8.0 13.0
3 王田华 10 57 5.0 7.0
4 卜淑霞 14 49 4.0 6.0
传播情况
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2020(1)
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  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
参数横摇
薄弱性衡准
第二代完整稳性衡准
IMO
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船舶力学
月刊
1007-7294
32-1468/U
大16开
江苏省无锡市滨湖区山水东路222号
1997
chi
出版文献量(篇)
2913
总下载数(次)
11
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