平潭海峡公铁两用大桥栈桥设计

• 作者: 张立超 王东辉
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路公路两用桥 海上栈桥 荷载组合 结构设计 钢管桩 设计 桥梁施工
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 重点工程
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 分类号: U448.12|U442.5
• 字数: 5074字
• 语种: 中文

摘要

由于平潭海峡公铁两用大桥桥址处自然条件恶劣，地质复杂，大桥基础采用长栈桥辅助施工平台施工方案，将海上施工转化为栈桥及平台施工。针对栈桥设计难点，制定了栈桥荷载组合及设计原则，并根据水深及地质条件进行栈桥结构设计。栈桥全长7．49km，栈桥宽8．5m ；水深≤35m，栈桥均采用钢管桩基础，35m＜水深≤45m，栈桥基础采用“导管架＋支承桩”结构；水深≤18m，栈桥跨径9m＋15m，上部结构采用贝雷梁，钢管桩直径1．2m ；水深＞18m，栈桥跨径12m＋32（28）m或12m＋36m，上部结构采用大桥1号桁梁，钢管桩直径1．5，2，2．4m。为解决海洋环境下栈桥的耐久性问题，提出了预留钢管桩壁腐蚀裕量和管桩外表面涂装相结合的防腐设计。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王东辉		15	163	8.0	12.0
2	张立超		5	76	4.0	5.0