自适应多自由度变稳控制技术研究

• 作者: 丁团结 袁东 邹泉
• 来源期刊: 飞行力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: 多自由度变稳 模型跟踪 自适应控制
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 理论分析
• 页码范围: 120-124
• 分类号: V249.1
• 语种: 中文

摘要

目前我国唯一的一架变稳飞机IFSTA仅具有三自由度变稳功能,模拟能力不能满足对航迹角以及直接升力特性等的任务需要.根据国外变稳飞机研制和应用的结果,考虑工程上的实现容易性,采用俯仰、滚转、偏航、直接升力和自动油门的多自由度变稳控制是提升变稳能力的较为可行的方法.为此,应用现代控制理论中的自适应控制技术,开展了多自由度变稳控制技术研究,并在MATLAB和半物理试验台上进行了仿真验证.仿真结果表明,自适应控制技术可以显著提高空中飞行模拟的模拟精度和控制律的鲁棒性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	袁东	中国飞行试验研究院中航工业飞行仿真航空科技重点实验室	12	109	5.0	10.0
5	丁团结	中国飞行试验研究院中航工业飞行仿真航空科技重点实验室	7	34	3.0	5.0
6	邹泉	中国飞行试验研究院中航工业飞行仿真航空科技重点实验室	3	4	2.0	2.0