隔热层对深季节冻土区涵底冻深的影响及其优化设计

• 作者: 张蔚 李先明 江聪 汪江红 牛永红
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 深季节冻土 涵洞 隔热层 材料 铺设方案
• 年，卷（期）: 2015,（12）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 96-105
• 页数: 10页
• 分类号: U449.1|TU471.7
• 字数: 6394字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2015.12.015

摘要

在深季节冻土区,涵洞的存在使其基础的冻结深度大于天然场地冻结深度,前者约为后者的2倍,工程中一般将铺设隔热层作为解决方法.本文通过等效厚度换算法比较现阶段3种常用隔热材料的优缺点;以哈大高速铁路上的试验涵洞为原型,运用有限元分析方法,对深季节冻土区涵底有隔热层涵洞的温度场进行数值模拟;为检验隔热层效果,改变隔热层铺设的位置、方式和厚度,分别进行数值计算,了解各因素对涵底冻深的影响,得到适合涵洞基础的最佳隔热层铺设方案.结果表明:泡沫混凝土是涵底隔热层的理想材料,针对试验涵洞,应在基础最上端铺设厚度38 cm、比基础宽10 cm的泡沫混凝土作为隔热层,这样可以减少涵底最大冻结深度,满足寒区工程需要.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	牛永红	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室	32	745	14.0	27.0
2	李先明		6	129	5.0	6.0
3	张蔚	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冰冻圈科学国家重点实验室	6	47	3.0	6.0
7	江聪	兰州大学土木工程与力学学院	3	19	2.0	3.0
8	汪江红	兰州大学土木工程与力学学院	2	17	2.0	2.0