村镇居民交通时间模拟及其在灾害风险评估中的应用

• 作者: 何寿亮 叶琬 周凌峰 孟耀斌 籍裴希 逯超
• 来源期刊: 北京师范大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通时间 灾害风险 村镇居民 建成区 城镇化
• 年，卷（期）: 2015,（z1）
• 页码范围: 145-151
• 分类号: X4|U491|C912.82
• 语种: 中文
• DOI: 10.16360/j.cnki.jbnuns.2015.s1.023

摘要

本文尝试以覆盖我国24个省市共45个村镇样本的居民生活模式调研为基础,村镇居民的交通时间与易得的空间指标进行建模.结果表明,村镇建成区面积Ab (hm2)与居民交通时间T(min)存在显著的负相关关系.其中,农业从业者的交通时间Tf与建成区面积Ab关系最敏感,其回归模型为lnTf=-0.33·ln Ab+4.38.二、三产业从业者可划分为本村和外村从业者,外村从业者的交通时间Tw接近本村从业者交通时间Tb的3倍,其回归模型分别为ln Tb=-0.23·lnAb+3.18、ln Tw=-0.20·ln Ab+4.28.本文应用上述模型对灾害情景下不同大小村镇不同从业人员的人群室内室外分布进行了示例仿真.综上所述,村镇居民交通时间模型输入参数易获取,模型形式简单,可广泛用于突发事件暴露评估以及灾害死亡人口快速评估,为风险评估和管理提供了准确的数据支持.