尾吊发动机空气流量对机翼高速升阻特性的影响研究

• 作者: 曾平君 肖毅 胡志东 胡杨 马经忠
• 来源期刊: 教练机
• 关键词: 发动机 空气流量 机翼 升力系数 阻力系数
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 专题研究
• 页码范围: 13-17
• 页数: 5页
• 字数: 2007字
• 语种: 中文

摘要

尾吊式发动机短舱在全机影响下的气动设计非常复杂,与机翼、机身、平尾等部件的气动干扰对全机的气动特性有较大影响.为了评估不同发动机空气流量对机翼高速升阻特性的影响,本文在计算流体动力学软件Fluent中对飞机的全机流场进行了数值模拟,着重考察了不同发动机进口流量对机翼表面流场的影响情况.计算结果表明,对于尾吊式发动机短舱而言,发动机空气流量增加将导致机翼的升、阻力系数增加,但升阻比会有所下降.