串联型混合动力船舶能量控制策略研究

• 作者: 朱瑾 李洪跃
• 来源期刊: 机电设备
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力电动船舶 能量控制 荷电状态 动态规划
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 技术交流
• 页码范围: 21-25
• 页数: 5页
• 分类号: U664.14
• 字数: 2866字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16443/j.cnki.31-1420.2015.01.006

摘要

如何分配混合动力电动船舶中柴油发电机组与燃料电池之间的能量，对提高船舶经济性和减少能耗至关重要。为了解决这个问题，提出用动态规划方法优化两种动力源的输出功率。首先建立船舶组件的数学模型。然后，基于贝尔曼最优化原理，以最小燃油消耗为目标函数得到柴油发电机组的最优控制序列。仿真结果表明，与开关式控制策略相比，动态规划算法可以合理分配输出功率，使电池SOC保持稳定，有效降低船舶的耗油量。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱瑾	上海海事大学航运技术与控制工程交通行业重点实验室	12	56	4.0	7.0
2	李洪跃	上海海事大学航运技术与控制工程交通行业重点实验室	5	6	2.0	2.0