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摘要:
多交路运营是城市轨道交通网络化下常采用运营组织方式。本文针对多交路运营的特点,利用运行图铺画的方法详细分析了线路通过能力在单交路区段及双交路区段的损失值大小并归纳出计算公式;结合计算公式分析了通过能力优化途径,通过举例介绍了通过能力优化的实施过程及其在实际应用中存在的问题。
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安全管理
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内容分析
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文献信息
篇名 城市轨道交通多交路运营线路通过能力损失及优化
来源期刊 西安铁路职业技术学院学报 学科 交通运输
关键词 多交路运营 通过能力 单交路区段 多交路区段
年,卷(期) 2015,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 8-11
页数 4页 分类号 U292
字数 语种
DOI
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈翠利 23 23 3.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
多交路运营
通过能力
单交路区段
多交路区段
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
西安轨道交通职业教育研究
季刊
西安市国际港务区港务大道396号
出版文献量(篇)
1031
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