搬运车提升组件焊接变形的成因分析与解决方案(下)

• 作者: 梁华 黄栋梨
• 来源期刊: 叉车技术
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 工艺与制造
• 页码范围: 16-19
• 页数: 4页
• 语种: 中文

摘要

(接上期) 2.3后孔成型未采用模具定位造成焊时座孔错位 按提升组件结构设计,连杆机构前孔是由φ18mm销将力臂块旋转中心孔和叉脚转轴座孔连接,连杆后孔是经φ20mm销将曲柄回转中心孔和提升侧板、叉脚加强筋贴板孔焊接在一起的.即连杆座孔是连接在两个不同零件体座上,前孔是在叉脚转轴座上,后孔是在提升侧板座孔上.连杆运行的工作轨迹能符合技术要求,是依靠由叉脚转轴座孔、侧板座孔的位置精度和尺寸精度来保证的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梁华		2	0	0.0	0.0
2	黄栋梨		3	0	0.0	0.0