箱型桥梁结构的面板声学贡献分析

• 作者: 付奇川 刘林芽 李纪阳 邵文杰
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 箱型梁 结构噪声 声辐射 面板声学贡献分析
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术
• 页码范围: 743-748
• 页数: 6页
• 分类号: TB533|TB535
• 字数: 3069字
• 语种: 中文

摘要

以高速铁路32 m 混凝土简支箱型桥梁为研究对象，通过有限元软件建立了轨道－桥梁分析模型，采用车辆－轨道－桥梁耦合振动理论，分析了桥梁结构的竖向振动，并将得到的竖向振动响应作为边界条件，导入到箱梁边界元模型中预测箱梁结构噪声。同时基于面板声学贡献分析理论，进行了箱梁梁体的面板声压贡献分析和声功率贡献分析，确定箱梁梁体辐射噪声的最大部位。研究结果表明：列车以200 km／h 的速度运行在高架轨道上时，箱梁梁体辐射噪声主要集中0－100 Hz 范围内，其中在20 Hz 和42 Hz 左右有比较突出峰值。同时由面板声学贡献分析可知箱梁梁体主要辐射噪声的部位是箱梁的顶板和两侧翼缘板下面板。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘林芽	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	91	675	15.0	21.0
2	李纪阳	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	13	76	6.0	8.0
3	付奇川	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	1	13	1.0	1.0
4	邵文杰	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	4	25	3.0	4.0