二级增压系统压气机效率的优化策略研究

• 作者: 亓升林 刘忠长 张龙平 田径 许允 韩恒
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 二级增压 涡轮旁通阀 压气机效率 燃油经济性
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 性能研究
• 页码范围: 60-66
• 页数: 7页
• 分类号: TK421.8
• 字数: 4922字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2015.04.012

摘要

对配置在1台重型车用柴油机上的二级增压系统进行了性能研究.结果表明 :放气阀开启的二级增压系统存在进气能力不足、压气机效率低的问题 ;关闭二级增压放气阀后 ,在中、低转速低负荷工况仅采用高压级增压器 ,而其余工况借助高压级涡轮旁通阀实现进气压力可调 ,增压系统压气机效率均可超过60% ,且最大进气压力可达334 kPa;针对不同工况采用不同增压形式 ,通过控制涡轮旁通阀开度使二级增压系统进气压力及压比分配得到有效调节 ,可以改善压气机效率及燃油经济性 ,为二级增压系统与重型柴油机的性能匹配提供技术参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘忠长	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	112	1131	19.0	24.0
2	许允	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	40	326	11.0	17.0
3	田径	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	27	120	7.0	10.0
4	张龙平	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	8	24	2.0	4.0
5	韩恒	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	3	1	1.0	1.0
6	亓升林	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	3	1	1.0	1.0