碎石桩与抗滑桩联合加固斜坡软弱地基路堤的工作机理分析

• 作者: 刘晋南 梁多伟 蒋鑫 邱延峻
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 斜坡软弱地基路堤 碎石桩与抗滑桩联合加固 有限差分法 正交试验设计
• 年，卷（期）: 2015,（12）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 81-87
• 页数: 7页
• 分类号: U416.1
• 字数: 4795字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2015.12.013

摘要

为进一步明确碎石桩与抗滑桩联合加固斜坡软弱地基路堤的工作机理,本文建立无加固措施、碎石桩加固、抗滑桩加固及碎石桩与抗滑桩联合加固斜坡软弱地基路堤的FLAC3D数值分析模型,研究4种工况土体的水平位移、竖向沉降及抗滑桩桩身内力与变形.结合正交设计方法,探讨斜坡软弱层土体重度、黏聚力和内摩擦角对抗滑桩桩身最大弯矩的影响权重排序.碎石桩、抗滑桩加固斜坡软弱地基分别可以明显约束竖向沉降、水平位移,而碎石桩与抗滑桩联合加固能同时削减竖向沉降及水平位移.碎石桩加固斜坡软弱地基,潜在滑动面一定程度上移;联合加固时抗滑桩桩身内力及变形较直接进行抗滑桩加固有较大幅度衰减,斜坡软弱层土体内摩擦角的变化对抗滑桩桩身最大弯矩的影响远大于黏聚力与重度变化.所获结论有益于碎石桩与抗滑桩联合加固斜坡软弱地基路堤时抗滑桩设计技术改善.