联合油压控制的 DCT 升挡控制策略研究

• 作者: 关万俊 张凤莲 陈漫 马彪
• 来源期刊: 重庆大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双离合器自动变速器 单离合器滑摩 升挡 控制策略
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 页码范围: 24-30,37
• 页数: 8页
• 分类号: U462.211
• 字数: 4111字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11835/j.issn.1000-582X.2015.04.004

摘要

针对某履带车辆的双离合器自动变速器（DCT）的升挡过程，对其进行动力学分析，建立各阶段动力学方程，总结分析传统升挡过程控制方法。基于传统方法的缺点提出基于双离合器联合油压控制的升挡控制策略，并运用 Matlab／Simulink 建立动力传动系统仿真模型。在升挡过程中，均通过比例控制高挡离合器的充油油压，分别运用传统控制方法与联合油压控制方法控制低挡离合器放油油压，对仿真结果进行对比分析。结果表明，联合油压升挡过程控制换挡平稳，防止了系统负转矩的产生，且滑摩功较小，提高了换挡品质。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马彪	北京理工大学车辆传动国家重点实验室	155	1479	22.0	27.0
2	陈漫	北京理工大学车辆传动国家重点实验室	23	156	8.0	12.0
3	张凤莲	北京理工大学车辆传动国家重点实验室	3	12	3.0	3.0
4	关万俊	北京理工大学车辆传动国家重点实验室	4	14	3.0	3.0