基于LQG/LTR的飞翼飞机阵风减缓系统研究

• 作者: 张斯哲 彭程 王新民 陈晓
• 来源期刊: 飞行力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: 飞翼飞机 LQG/LTR 控制分配 鲁棒性
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 理论分析
• 页码范围: 130-133,139
• 分类号: V249.1
• 语种: 中文

摘要

根据我国《运输类飞机适航标准》的要求,采用有理谱逼近的方法建立了Von Karman大气紊流的数值仿真模型;详细推导了多变量系统鲁棒性的衡量方法,给出了开环系统奇异值曲线形状与闭环系统鲁棒性的关系;针对飞翼飞机多操纵面的特点,将控制分配技术与LQG/LTR控制器结合在一起,同时兼顾了对飞机过载和翼根弯矩的减缓.仿真结果表明,所设计的控制系统在对飞机过载减缓的同时,也对机翼的翼根弯矩进行了有效的减缓.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王新民	西北工业大学自动化学院	188	1307	18.0	24.0
2	陈晓	西北工业大学自动化学院	38	209	9.0	11.0
3	张斯哲	西北工业大学自动化学院	5	16	3.0	4.0
4	彭程	西北工业大学自动化学院	8	36	4.0	5.0