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基于GT-Power的发动机配气相位优化设计研究
基于GT-Power的发动机配气相位优化设计研究
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摘要：
本文围绕发动机可变配气相位技术展开,依据GT-Power软件对汽油机进行建模.在模型中通过对配气相位角度进行组合,在不同工况下输出不同角度下的汽油机的功率、扭矩、油耗、充量系数参数,进行比较,选择出不同工况下的最优配气相位.
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基于GT-POWER的配气相位对柴油机性能影响的研究
柴油机
配气相位
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天然气专用发动机配气凸轮的优化
天然气发动机
配气凸轮
模型
优化
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可变气门配气相位技术
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研究主题发展历程
节点文献
汽油机
配气相位
优化设计
GT-Power
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
内燃机与动力装置
主办单位：
山东省内燃机研究所
潍柴控股集团有限公司
出版周期：
双月刊
ISSN：
1673-6397
CN：
37-1445/TK
开本：
大16开
出版地：
山东省济南市燕子山西路40号
邮发代号：
创刊时间：
1984
语种：
chi
出版文献量（篇）
1849
总下载数（次）
6
总被引数（次）
5016
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