飞艇尾翼脉动压力特性实验研究

• 作者: 卜忱 杜希奇 沈彦杰 贲宝佳
• 来源期刊: 实验力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: 脉动压力 频谱 相关性系数
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 82-86
• 分类号: V211.7
• 语种: 中文
• DOI: 10.7520/1001-4888-14-036

摘要

在中航气动院FL-9低速风洞中,进行了飞艇尾翼脉动压力特性实验研究.测量了尾翼的脉动压力,着重分析了各测量点的脉动压力系数、频谱和相关性系数等特性.结果表明:脉动压力系数由尾翼前缘向后缘逐渐增大.尾翼的中部和前缘脉动压力系数随迎角无明显变化,在迎角超过8°以后,尾翼后缘的脉动压力系数随迎角增大而急剧增加.连续变迎角测量结果与固定迎角测量结果相比,脉动压力系数产生了明显的迟滞特性.尾翼上表面脉动压力的自相关系数和互相关系数从前缘到后缘逐渐降低,且前缘表现出显著自相关性,下翼面脉动压力基本互不相关.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	卜忱		9	43	4.0	6.0
2	杜希奇		7	39	4.0	6.0
3	沈彦杰		4	7	2.0	2.0
4	贲宝佳		5	2	1.0	1.0