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摘要:
直升机后起落架轮胎在地面例行充气过程中发生爆裂,通过对轮胎外观检查,裂纹扩展走向分析,判断裂纹起源位置,对轮胎壁厚、沟槽深度进行测量,分析轮胎磨损情况,对轮胎开裂位置处的断口宏微观形貌进行分析判断,确立开裂模式,结合轮胎所用材料特性及轮胎表面微裂纹特征给出轮胎爆胎的主要原因:轮胎爆裂起源于胎面“X”形的相交点,呈线源特征;橡胶材料应力老化是导致轮胎在外力作用下发生爆裂的主要原因。
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文献信息
篇名 轮胎爆裂失效分析
来源期刊 失效分析与预防 学科 航空航天
关键词 轮胎 橡胶 微裂纹 颈缩 老化 应力老化
年,卷(期) 2015,(2) 所属期刊栏目 案例分析
研究方向 页码范围 107-111
页数 5页 分类号 V226.8
字数 4192字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-6214.2015.02.009
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 肖淑华 5 14 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
轮胎
橡胶
微裂纹
颈缩
老化
应力老化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
失效分析与预防
双月刊
1673-6214
36-1282/TG
16开
南昌市丰和南大道696号
44-27
2006
chi
出版文献量(篇)
1281
总下载数(次)
5
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