聚甲氧基二甲醚与柴油混合燃料的燃烧与排放特性

• 作者: 刘浩业 帅石金 张俊 王建昕 王志
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 聚甲氧基二甲醚(PODEn) 燃烧 排放 热效率
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 汽车节能与环保
• 页码范围: 191-197
• 页数: 7页
• 分类号: TK464
• 字数: 4642字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2015.02.013

摘要

聚甲氧基二甲醚(PODE门)是一种高含氧、高十六烷值的新型燃料.为了降低柴油机的颗粒物排放,该文在一台轻型柴油机和一台重型柴油机上对柴油和10％、20％ PODE3-4/柴油混合燃料进行了燃烧、排放和热效率的测试.结果表明:添加20％的PODE34,轻型柴油机大负荷工况下的碳烟排放下降90％,指示热效率能够提高2％;重型柴油机欧洲稳态循环(ESC)的颗粒物(PM)排放下降36.2％,有效热效率上升0.8％.添加PODE3-4,在指示平均有效压力(IMEP)为0.2～0.6 MPa时,对放热率曲线影响不大;在IMEP为0.8 MPa时,使主喷放热的滞燃期延长,主喷放热峰值增加.因此,PODEn是很有前景的柴油添加成分.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王建昕	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	208	3501	34.0	47.0
2	帅石金	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	136	2155	28.0	40.0
3	王志	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	104	937	15.0	28.0
4	张俊	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	13	105	7.0	10.0
5	刘浩业	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	7	50	3.0	7.0