基于流固耦合作用的海底隧道初期支护安全影响因素分析

• 作者: 孙文君 杨鹏志 王学民 王蓉蓉
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 海底隧道 初期支护 安全性 注浆加固 流固耦合
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 86-90
• 页数: 5页
• 分类号: U459.5
• 字数: 3184字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2015.01.022

摘要

以青岛海底隧道试验段为工程背景，基于流固耦合理论对海底隧道初期支护安全性的影响因素进行分析，结论表明：(1)注浆加固显著改善了洞周土体强度和整体性，塑性区范围得到有效控制；(2)注浆加固优化了支护结构的受力，随着加固圈厚度的增加，洞周位移出现不同程度的衰减，加固圈厚度对减小水压的贡献依次为：拱顶>拱腰>拱脚>仰拱；(3)随着加固圈渗透系数的增大，洞周水压力随之增大；(4)在流固耦合作用下，仰拱处的土压力远大于其他部位；(5)现行支护参数条件下，海底隧道初期支护结构满足安全性要求，现场实测与数值计算基本相符。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王蓉蓉	河北工程技术高等专科学校建筑工程系	15	39	4.0	5.0
2	孙文君	河北工程技术高等专科学校建筑工程系	24	58	4.0	6.0
3	王学民	河北工程技术高等专科学校建筑工程系	13	33	3.0	5.0
4	杨鹏志	河北工程技术高等专科学校建筑工程系	10	23	3.0	4.0