甲醇发动机缸内EGR分层的研究

• 作者: 姜伟 李小平 洪伟 王建军 王新超 解方喜
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 甲醇发动机 废气再循环 分层 燃烧
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 性能研究
• 页码范围: 37-42
• 页数: 6页
• 分类号: TK464
• 字数: 3916字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2015.04.008

摘要

针对一台具有螺旋进气道的点火式甲醇发动机 ,采用进气道加装EGR管的方式实现了EGR和新鲜充量的分开引入.应用CFD仿真软件Fire模拟了不同EGR通入时间、不同燃烧室凹坑形状等对EGR分层的影响.结果显示 ,加装EGR管能够实现EGR的分层 ,EGR的通入时长和燃烧室凹坑形状都对EGR的分层产生影响.当燃烧室凹坑形状为浅圆柱型、新鲜充量的通入压力为100 kPa、EGR通入压力为160 kPa时 ,在300°BTDC(压缩上止点前)停止通入 ,能够形成火花塞周围EGR浓度低、越远离燃烧室顶部EGR浓度越高的EGR分层结构.同时 ,在保证EGR率和燃油消耗量相同条件下 ,通过改变点火提前角 ,分析分层EGR和均质EGR对甲醇发动机缸内燃烧的影响.分层EGR能有效地提高缸压峰值、缩短燃烧滞燃期、提前燃烧始点 ,有利于发动机缸内燃烧的改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	洪伟	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	101	522	11.0	17.0
2	解方喜	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	52	180	8.0	10.0
3	李小平	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	31	75	5.0	7.0
4	王新超	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	3	5	2.0	2.0
5	姜伟	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	8	22	2.0	4.0
6	王建军		3	4	1.0	2.0