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摘要:
对上部结构为装配整体式高桩梁板结构,规范规定结构的分段长度宜取为60~70 m,而在实际工程中,已有采用分段长度超过规范要求的案例,且运行状态良好,因此在实际工程中研究码头的合理分段长度具有重要的意义.本文采用单因素和多因素结合的方法,以均匀地质条件下全直桩码头为例,分析水平荷载、温度荷载及荷载组合情况下结构的位移和内力情况,得出影响码头分段长度的荷载控制因素为水平荷载和温度荷载,且随着结构跨度的变化,两者的主导地位发生变化.合理的码头分段长度应结合码头荷载工况,根据内力和变形来综合选取.
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文献信息
篇名 码头荷载对全直桩码头分段长度的影响
来源期刊 港工技术 学科 交通运输
关键词 全直桩码头 结构分段长度 温度荷载 水平荷载
年,卷(期) 2015,(6) 所属期刊栏目 结构
研究方向 页码范围 42-46
页数 5页 分类号 U656.1+13
字数 3424字 语种 中文
DOI 10.16403/j.cnki.ggjs20150611
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 龙素华 3 4 1.0 1.0
2 杜飞飞 3 6 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
全直桩码头
结构分段长度
温度荷载
水平荷载
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
港工技术
双月刊
1004-9592
12-1220/U
大16开
天津市大沽南路1472号
1964
chi
出版文献量(篇)
2954
总下载数(次)
2
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