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水下大头桩沉桩控制技术
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摘要：
大头桩由预应力方桩演变而来，其目的是为了满足船厂万吨级船舶下水滑道梁的受力支撑和安装需要。其主要特点是桩顶最深需沉至水下5米，并保证大头桩顶完好无损，更重要的是，其桩顶标高要求精准，须控制在误差-2厘米至0之间，这与常规码头沉桩相比，有天壤之别。笔者有幸承担了三个同类型的滑道工程任务，这里做一总结，可供类似工程借鉴与参考。
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文献信息
| 篇名 | 水下大头桩沉桩控制技术 | ||
| 来源期刊 | 交通工程建设 | 学科 | 工学 |
| 关键词 | 水下 大头桩 无损 精确控制 | ||
| 年，卷（期） | jtgcjs,（2） | 所属期刊栏目 | |
| 研究方向 | 页码范围 | 25-27 | |
| 页数 | 3页 | 分类号 | TU753.3 |
| 字数 | 语种 | ||
| DOI | |||
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研究主题发展历程
节点文献
水下
大头桩
无损
精确控制
研究起点
研究来源
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研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通工程建设
主办单位：
中交第二航务工程局有限公司
出版周期：
季刊
ISSN：
CN：
开本：
出版地：
武汉市东西湖区金银湖路11号
邮发代号：
创刊时间：
语种：
出版文献量（篇）
1714
总下载数（次）
4
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