高原地区柴油发动机燃用混合燃料的研究

• 作者: 张志才 李晓涛 熊小龙 蒋明俊 赵波 郭小川
• 来源期刊: 石油学报（石油加工）
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油 发动机 高原 混合燃料 摩擦系数 台架试验
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 研究报告
• 页码范围: 1370-1375
• 页数: 6页
• 分类号: TE626.24
• 字数: 4171字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8719.2015.06.017

摘要

针对高原地区低温、低压、低氧特点，考虑油料与车辆发动机适应性，并综合考虑混合燃料代用效益最大化，考察了分别添加不同体积分数4种油品的0＃车用柴油混合燃料的理化性能和SRV摩擦磨损性能，同时进行了发动机台架试验。结果表明，与0＃车用柴油相比，各混合燃料的凝点和十六烷值均降低；添加93＃车用汽油者的馏程和运动黏度（40℃）均降低，而添加10＃航空液压油、HM32液压油和SF15W／40内燃机油者的则均升高。25℃时，随着载荷的增加，加入体积分数20％的93＃车用汽油者的平均摩擦系数增大，而添加10＃航空液压油、SF15W／40内燃机的柴油混合燃料的平均摩擦系数均减小；70℃时，这3种柴油混合燃料的平均摩擦系数均未随载荷的增加而增大。除添加15％ SF15W／40内燃机油者外，分别添加20％93＃车用汽油、20％ HM32液压油和30％10＃航空液压油者的磨斑直径均未随温度或载荷的变化而减小，且这4种柴油混合燃料均能满足高原地区柴油发动机使用要求。与0＃车用柴油相比，此4种柴油混合燃料的燃油消耗率均增大；除添加30％10＃航空液压油者外，其他三者的功率和扭矩均减小。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭小川	后勤工程学院军事油料应用与管理工程系	71	535	11.0	18.0
2	蒋明俊	后勤工程学院军事油料应用与管理工程系	50	349	10.0	14.0
3	李晓涛		5	7	1.0	2.0
4	张志才	后勤工程学院军事油料应用与管理工程系	6	10	2.0	2.0
5	赵波		3	6	2.0	2.0